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廣州被命名為綠色貨運(yùn)配送示范城市，嘉誠(chéng)國(guó)際港和天運(yùn)物流中心為“干支銜接型貨運(yùn)樞紐物流園區(qū)”
來(lái)源：本站 作者：jcqihua 瀏覽：1421 日期：2021-9-8
萬(wàn)千貨物抵達(dá)廣州，通過(guò)分級(jí)城市配送網(wǎng)絡(luò)送到市民手中；一輛輛新能源貨車(chē)載著一件件貨物，從廣州輸送到各地。商業(yè)貿(mào)易的繁榮離不開(kāi)物流的發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展又促發(fā)著商貿(mào)的生機(jī)。近日，在入選全國(guó)首批國(guó)際消費(fèi)中心城市后，廣州市又正式被命名為“綠色貨運(yùn)配送示范城市”。三年前，全國(guó)組織開(kāi)展了城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)，三年磨一劍，廣州靠的是什么？
自動(dòng)分揀線(xiàn)、數(shù)據(jù)采集器等設(shè)備助力貨物出庫(kù)
嘉誠(chéng)南沙甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)采用海路往返、公路多點(diǎn)接駁甩掛組織模式開(kāi)展甩掛運(yùn)輸
目前，廣州市公、鐵、水、航等多種運(yùn)輸方式齊備，形成了高效的“干支銜接型貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）-公共配送中心-末端共同配送站”三級(jí)城市配送網(wǎng)絡(luò)，基本建成“4-4-8-12”的總體空間布局，建立起“集約、高效、綠色、智能”的城市綠色貨運(yùn)配送體系。
縱觀三級(jí)城市配送網(wǎng)絡(luò)，干支銜接型貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）是城市貨運(yùn)配送一級(jí)節(jié)點(diǎn)，具備倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配載、配送、信息服務(wù)、中轉(zhuǎn)換裝等功能，是干線(xiàn)甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)與末端城市共同配送的有機(jī)銜接，大批貨物集聚在此再分批送至各地。
作為“干支銜接型貨運(yùn)樞紐物流園區(qū)”，廣州市嘉誠(chéng)國(guó)際物流股份有限公司在市內(nèi)共有2座自建樞紐物流園區(qū)，分別是位于廣東省自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)的“天運(yùn)（南沙）多功能?chē)?guó)際物流中心”和“嘉誠(chéng)國(guó)際港”。在位于南沙綜合保稅港區(qū)的“天運(yùn)（南沙）多功能?chē)?guó)際物流中心”，記者看到，新能源叉車(chē)在倉(cāng)庫(kù)的貨架間往來(lái)穿梭，庫(kù)內(nèi)使用自動(dòng)分揀線(xiàn)、數(shù)據(jù)采集器等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備為貨物出庫(kù)進(jìn)行高效準(zhǔn)備工作。
而在另一邊倉(cāng)庫(kù)，可以看到甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)，甩掛貨車(chē)正在不停工作著。據(jù)介紹，嘉誠(chéng)南沙甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)采用海路往返、公路多點(diǎn)接駁甩掛組織模式開(kāi)展甩掛運(yùn)輸，結(jié)合新能源汽車(chē)的運(yùn)用結(jié)合該組織方式的實(shí)施，有效提升了運(yùn)輸效率，節(jié)約油耗，降低運(yùn)輸成本，降低碳排放。
同時(shí)，依托南沙港，地處保稅區(qū)，這里還是一家大型制造企業(yè)的全球分撥中心，根據(jù)需求計(jì)劃產(chǎn)品在另外的工廠進(jìn)行加工，之后，成品物流到天運(yùn)園區(qū)。貨品集中在此進(jìn)行庫(kù)內(nèi)作業(yè)和跨境運(yùn)輸發(fā)往全球各地。
廣州市嘉誠(chéng)國(guó)際物流股份有限公司黃平總經(jīng)理表示：“在整個(gè)城市的物流體系中，嘉誠(chéng)國(guó)際為配送企業(yè)、末端企業(yè)及客戶(hù)提供平臺(tái)，與上下游企業(yè)共享資源進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，嘉誠(chéng)國(guó)際也有著三級(jí)體系，與‘制造業(yè)’和‘商貿(mào)業(yè)’三業(yè)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行全程供應(yīng)鏈一體化管理”。公司的“天運(yùn)（南沙）多功能?chē)?guó)際物流中心”和“嘉誠(chéng)國(guó)際港”，其兼具粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域和南沙自貿(mào)區(qū)兩大區(qū)位優(yōu)勢(shì)，具備保稅和非保稅功能，將成為粵港海陸空多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際中轉(zhuǎn)中心，發(fā)揮粵港澳大通關(guān)和通關(guān)一體化服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
嘉誠(chéng)國(guó)際港
天運(yùn)（南沙）多功能?chē)?guó)際物流中心
公共配送中心作為連接一級(jí)節(jié)點(diǎn)與末端共同配送站的城市貨運(yùn)配送二級(jí)節(jié)點(diǎn)，具備統(tǒng)一存儲(chǔ)、集中分揀、共同配送的集約組織等功能。而生活中隨處可見(jiàn)的郵樂(lè)購(gòu)、菜鳥(niǎo)驛站等正是末端共同配送站包括貨物裝卸點(diǎn)、貨物集散點(diǎn)，為終端客戶(hù)提供停靠、裝卸、分揀等服務(wù)。
城市配送網(wǎng)絡(luò)三級(jí)聯(lián)動(dòng)能夠?qū)⒊请H干線(xiàn)運(yùn)輸和城市末端配送兩者有機(jī)銜接，提高貨物在兩者網(wǎng)絡(luò)間流轉(zhuǎn)的效率，從而達(dá)到降本增效的作用。
下一步，廣州市交通運(yùn)輸局將根據(jù)《廣州交通物流融合發(fā)展十四五規(guī)劃》，積極推進(jìn)“5+10+N”交通物流樞紐總體布局建設(shè)。一是積極推進(jìn)廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、廣州鐵路集裝箱中心站公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐2處特大型樞紐建設(shè)；二是跟進(jìn)廣州空港物流樞紐、廣州南沙港物流樞紐2個(gè)特大型物流樞紐及白云太和、龍沙汽車(chē)、廣州高鐵快運(yùn)、黃埔新港、下元、花都港、花都獅嶺、增城開(kāi)發(fā)區(qū)、小虎沙仔、從化明珠等10個(gè)大型物流樞紐的規(guī)劃建設(shè)。
來(lái)源：廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)