2017年“雙11”剛過，最繁忙行業(yè)中一定包括物流，而最繁忙的物流企業(yè)中一定少不了嘉誠國際(603535)。嘉誠國際今年下半年剛剛登陸資本市場，是A股少有的從事第三方供應(yīng)鏈物流的企業(yè)，與大家耳熟能詳“四通一達”等快遞物流企業(yè)相比，嘉誠國際的物流服務(wù)則主要面向的是制造業(yè)B端客戶。

11月13日，嘉誠國際創(chuàng)始人、副董事長黃艷婷做客證券時報·e公司微訪談，向投資者講述公司行業(yè)的發(fā)展前景以及IPO募投項目“嘉誠國際港”未來的想象空間。

            (圖為嘉誠國際創(chuàng)始人、副董事長黃艷婷)

 物流與制造“兩業(yè)聯(lián)動”

 談及嘉誠國際的業(yè)務(wù)模式，黃艷婷解釋為物流業(yè)與制造業(yè)的“兩業(yè)聯(lián)動”，即公司將物流服務(wù)嵌入到制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的各個環(huán)節(jié)，包括原料采購、生產(chǎn)制造、倉儲運輸、成品銷售及售后服務(wù)的方方面面。目前，這一模式已經(jīng)普遍應(yīng)用于家電、日化、汽車零配件等多個領(lǐng)域，服務(wù)的客戶涵蓋松下電器、廣州浪奇、日立冷機、住友電工等多家國內(nèi)外知名企業(yè)。

相比大眾眼中一輛卡車就能辦到的傳統(tǒng)物流，嘉誠國際的供應(yīng)鏈物流可是個“精細活”?？蛻艄S缺什么材料，什么時候上料，嘉誠國際的司機都可以準時地將所需配送的物料送到各條生產(chǎn)線上；待到成品出產(chǎn)，企業(yè)亦無須存入倉庫，而是直接由嘉誠國際的物流送到經(jīng)銷商的手里。企業(yè)甚至可以不用自建建設(shè)倉庫，一切涉及倉儲和物流的需求都可以交由嘉誠國際“包辦”。

如今，越來越多制造業(yè)公司都在提倡“零庫存”管理。在黃艷婷看來，公司這套“全流程供應(yīng)鏈一體化管理”正是幫助企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”管理的解決方案。相比企業(yè)自營物流，嘉誠國際最大的優(yōu)勢是整合資源、集成協(xié)同，通過降低空載率、提高倉庫運轉(zhuǎn)效率等手段大幅降低成本，同時實現(xiàn)更高的服務(wù)質(zhì)量。

“以嘉誠國際某客戶為例，過去該客戶自營物流的成本占其總收入比重的約3%，如今通過嘉誠提供一體化的物流倉儲服務(wù)后，物流成本已經(jīng)降至總收入的1.7%，這就可以明顯看到第三方供應(yīng)鏈物流在成本方面的優(yōu)勢。”黃艷婷表示。

但截至目前，國內(nèi)整個物流行業(yè)中，第三方供應(yīng)鏈物流的占比僅為8%左右，企業(yè)自營物流以及傳統(tǒng)物流還占絕大部分市場。黃艷婷指出，目前最大的阻力還是在于企業(yè)的思想觀念，還沒有意識到第三方供應(yīng)鏈物流帶來的優(yōu)勢，不愿意或不敢嘗試探索創(chuàng)新性的物流模式。

不過黃艷婷表示，最近幾年企業(yè)對第三方供應(yīng)鏈物流的接受度已經(jīng)越來越高，行業(yè)發(fā)展速度非常迅猛。“從發(fā)達國家的情況來看，第三方供應(yīng)鏈物流已經(jīng)深入各行各業(yè)的方方面面。基于對自身模式的信心，我們相信未來的市場空間是非常大的。”

在訪談中，黃艷婷還特別提到今年10月國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟诽岢?，供應(yīng)鏈是以客戶需求為導(dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標，以整合資源為手段，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。

  《意見》還指出，推動制造企業(yè)應(yīng)用精益供應(yīng)鏈等管理技術(shù)，完善從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的全鏈條供應(yīng)鏈體系；促進制造供應(yīng)鏈可視化和智能化；推動流通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，推進流通與生產(chǎn)深度融合，提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平。黃艷婷認為，以嘉誠國際為代表的第三方供應(yīng)鏈物流企業(yè)必將迎來史無前例的新發(fā)展機遇。

       “嘉誠國際港”是未來發(fā)展重心

        在黃艷婷看來，嘉誠國際今年IPO的最大意義在于推進募投項目嘉誠國際港(二期)的實施，這一項目也是公司未來發(fā)展的重中之重。

              （圖為嘉誠國際港項目規(guī)劃效果圖)

黃艷婷介紹，“嘉誠國際港”是公司重點打造的國內(nèi)單體面積最大的綜合性多功能物流中心，該項目總投資25.8億元，占地12.8萬平方米，總建筑面積約為50萬平方米，其中倉儲基地共分為5棟建筑，每棟建筑設(shè)計為五層。通過上下行盤道將各層各棟倉庫連通?？晒?80臺貨柜車同時作業(yè)，作業(yè)場所堪稱一流。在設(shè)計上，“嘉誠國際港”已經(jīng)考慮到未來10年物流倉儲需求的發(fā)展情況。

在功能上，“嘉誠國際港”將建設(shè)成具備口岸功能的智能化國際物流中心?？蔀榭蛻籼峁┍６惻c非保稅物流服務(wù)。依托南沙港或葵涌碼頭作為母港，貨物可以在公司內(nèi)“一站式”完成訂艙、報關(guān)、報檢、簽發(fā)提單等通關(guān)手續(xù)。公司還可以根據(jù)客戶需求，與位于自貿(mào)區(qū)的“天運南沙多功能國際物流中心”無縫鏈接，將自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢復(fù)制到“嘉誠國際港”，發(fā)揮粵港澳大通關(guān)、通關(guān)一體化的優(yōu)勢，為客戶提供更便利的服務(wù)。

不僅如此，依照公司開發(fā)的“超級中國干線”創(chuàng)新型物流模式，公司現(xiàn)有的“天運南沙多功能國際物流中心”，已經(jīng)可以利用自貿(mào)區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的地位優(yōu)勢，以及粵、港、澳快速通關(guān)的優(yōu)勢，將香港機場貨量引流進來，將香港空運貨棧貨物的收發(fā)點延伸到“天運南沙多功能國際物流中心”，憑香港機場空運倉單入園，憑進口報關(guān)單對碰核銷倉單出園，將其打造成“沒有跑道的空港”，實現(xiàn)香港機場與南沙自貿(mào)片區(qū)一站式空、陸聯(lián)運的新型物流經(jīng)營模式。

接下來，這一模式將被復(fù)制到“嘉誠國際港”項目中，大力發(fā)展跨境電商業(yè)務(wù)。建成后的“嘉誠國際港”，向海關(guān)申請，無縫鏈接“天運南沙多功能國際物流中心”，為跨境電商提供倉儲及全程物流服務(wù)。“嘉誠國際港”依托其陸路口岸功能，可以為跨境電商提供全程供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，簡化通關(guān)手續(xù)、優(yōu)化作業(yè)流程，降低物流成本，快速支持“雙向”跨境電商發(fā)展。

在信息化建設(shè)方面，“嘉誠國際港”將投資建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)智慧物流云平臺”項目。在云物流信息平臺的支撐下，根據(jù)物流服務(wù)提供商提供服務(wù)的特點及客戶的多樣化需求，在信息平臺上進行需求發(fā)布，通過平臺的供需匹配和交易管理功能，實現(xiàn)物流服務(wù)的磋商和交易，同時平臺提供業(yè)務(wù)協(xié)同物流過程監(jiān)控的增值服務(wù)，為客戶提供個性化的物流服務(wù)，從而實現(xiàn)社會物流資源的整合和客戶物流服務(wù)需求的滿足。 “接下來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、機器人、無人倉庫等智能技術(shù)都會在項目中得到普遍應(yīng)用，帶給客戶全新的智慧物流服務(wù)體‘嘉誠國際港’將打造成為國內(nèi)智慧物流的標桿項目。”黃艷婷表示。

來源 | 證券時報

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