嘉誠國際：南沙自貿(mào)港和上海自貿(mào)港的物流黑馬
嘉誠國際的核心是綜合物流業(yè)務，是主要的盈利來源。隨著南沙自貿(mào)片區(qū)的成立，南沙保稅港區(qū)將逐步建設成為全球性航運中心
樞紐。公司的控股子公司天運物流位處南沙自貿(mào)片區(qū)保稅港區(qū)，受益南沙自貿(mào)港的崛起。天運物流的全資子公司三田供應鏈位處上海自貿(mào)區(qū)洋山保稅港區(qū)，受益上海自貿(mào)港建設。
嘉誠國際副董事長黃艷婷對中國證券報記者表示，近年抓住跨境電商風口，公司跨境電商業(yè)務快速發(fā)展，已成為新的利潤增長點。公司將利用自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢，建設與粵港澳大灣區(qū)無縫鏈接的跨境多式聯(lián)運中心。黃艷婷介紹，嘉誠國際分別在廣州南沙、上海自貿(mào)區(qū)保稅港區(qū)內(nèi)設有子公司。尤其是廣州的天運南沙多功能國際物流中心，擁有自建倉儲場地約13萬平方米。
南沙自貿(mào)區(qū)設立后，自貿(mào)區(qū)規(guī)劃方案提出加快培育跨境電子商務服務功能，南沙成為全國極少數(shù)可同時開展直購進口、保稅進口、零售出口、保稅出口等多種跨境電商業(yè)務模式的地區(qū)之一。
此外，"超級中國干線"項目的實施，讓嘉誠國際的天運南沙多功能國際物流中心成為了沒有跑道的空港。據(jù)了解，"超級中國干線"實現(xiàn)了香港機場與南沙港一站式空陸聯(lián)運的新型物流經(jīng)營模式，來自全球各地的貨物經(jīng)空運到達香港機場后，不用經(jīng)過海關，可以直接由香港機場陸路運至天運南沙多功能國際物流中心。
"不同于單純從事運輸、倉儲等業(yè)務的傳統(tǒng)物流公司，嘉誠國際全程供應鏈一體化管理的第三方綜合物流服務，實現(xiàn)了制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。"黃艷婷介紹，公司通過嵌入制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，為企業(yè)提供定制化物流方案，實現(xiàn)制造業(yè)、物流業(yè)聯(lián)動。除了為客戶提供運輸、倉儲服務，在深度參與企業(yè)供應鏈管理的過程中，公司還協(xié)助制造業(yè)企業(yè)實現(xiàn)上下游的協(xié)同，優(yōu)化流程，降低成本
在位于廣州市南沙東涌的“嘉誠國際港”項目基地，一個標有“海關”字樣的處理中心已裝修完畢，如正式落成后，這里將成為南部陸路口岸，目前嘉誠國際重點打造的“嘉誠國際港(二期)”正在緊張的施工中。
“嘉誠國際港(二期)”位于廣州南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)南沙大道與駿馬大道交匯處，交通四通八達，位于珠三角的核心地段，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。這是由嘉誠國際旗下子公司大金供應鏈在2015年通過轉讓方式取得的項目用地，地塊總面積約為13萬平方米,項目總建筑面積約為50萬平方米，緊靠南沙自貿(mào)區(qū)，距離南沙港港口車程約為30分鐘，離珠三角核心城市車程均約一小時，建成后嘉誠國際港的總建筑面積約50萬平方米。這也是登陸A股市場的嘉誠國際全力打造的重點項目：國內(nèi)單體面積更大的國際物流中心。
黃艷婷表示，公司募集資金建設嘉誠國際港正是出于長遠考慮。嘉誠國際港建成后的面積達約50萬平方米，能夠提供智能化的無人倉儲，將集成跨境電子商務中心、保稅物流中心以及國內(nèi)物流倉儲中心等物流功能。借"超級中國干線"，嘉誠國際港將成為與粵港澳大灣區(qū)無縫鏈接的創(chuàng)新性跨境多式聯(lián)運中心，為客戶提供"一站式"的綜合物流服務。
南沙區(qū)不僅有自貿(mào)區(qū)等政策優(yōu)勢，還地處珠三角地理中心和樞紐，是廣州唯一出海通道，區(qū)位優(yōu)勢明顯，南沙區(qū)的倉儲已經(jīng)變成稀缺資源。嘉誠國際港的地理位置不僅可以使其與自貿(mào)區(qū)無縫連接，更能使其成為粵港海陸空多式聯(lián)運國際中轉中心，成為連接"一帶一路"的重要國際物流樞紐。
來源 | 股吧
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