物流信息周報丨2019年第八期
政策發(fā)布
政策 | 《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點實施方案》，能否掀起物流人才浪潮？
日前，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委、教育部等6部門印發(fā)《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。
《實施方案》指出，深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機銜接，是推動教育優(yōu)先發(fā)展、人才引領(lǐng)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展相互貫通、相互協(xié)同、相互促進(jìn)的戰(zhàn)略性舉措。
通過5年左右的努力，試點布局50個左右產(chǎn)教融合型城市，在試點城市及其所在省域內(nèi)打造一批區(qū)域特色鮮明的產(chǎn)教融合型行業(yè)，在全國建設(shè)培育1萬家以上的產(chǎn)教融合型企業(yè)，建立產(chǎn)教融合型企業(yè)制度和組合式激勵政策體系。健全以企業(yè)為重要主導(dǎo)、高校為重要支撐、產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)為中心任務(wù)的高等教育產(chǎn)教融合創(chuàng)新機制。探索建立體現(xiàn)產(chǎn)教融合發(fā)展導(dǎo)向的教育評價體系，支持高職院校、應(yīng)用型本科高校、“雙一流”建設(shè)高校等各類院校積極服務(wù)、深度融入?yún)^(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)產(chǎn)教融合創(chuàng)新。
《關(guān)于新時代服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》
按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于服務(wù)業(yè)發(fā)展的有關(guān)工作部署，我委和市場監(jiān)管總局于近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于新時代服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》。
《指導(dǎo)意見》堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，明確服務(wù)業(yè)發(fā)展方向，推動服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展重點任務(wù)落實，努力構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效、布局優(yōu)化、競爭力強的服務(wù)產(chǎn)業(yè)新體系，不斷滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求和人民美好生活需要，為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。
《指導(dǎo)意見》明確，推動新時代服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要重點做好10個方面工作，包括：推動服務(wù)創(chuàng)新、深化產(chǎn)業(yè)融合、拓展服務(wù)消費、優(yōu)化空間布局、提升就業(yè)能力、建設(shè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、塑造服務(wù)品牌、改進(jìn)公共服務(wù)、健全質(zhì)量監(jiān)管、擴大對外開放等。同時要加強政策保障，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境、加大融資支持、強化人才支撐、保障用地需求、落實財稅和價格政策、建立健全統(tǒng)計制度，不斷提升新時代服務(wù)業(yè)發(fā)展質(zhì)量、效益和水平。
《指導(dǎo)意見》要求，各地要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合實際抓好貫徹落實，切實推動本地區(qū)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。各有關(guān)部門要按照職責(zé)分工，細(xì)化制定配套政策，加強對地方工作的督導(dǎo)，推動指導(dǎo)意見有效落實，扎實推動服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得實效。
李克強簽署國務(wù)院令 公布《優(yōu)化營商環(huán)境條例》
國務(wù)院總理李克強日前簽署國務(wù)院令，公布《優(yōu)化營商環(huán)境條例》（以下簡稱《條例》），自2020年1月1日起施行。
黨中央、國務(wù)院高度重視優(yōu)化營商環(huán)境工作。近年來，各地區(qū)、各部門按照黨中央、國務(wù)院部署，順應(yīng)社會期盼，持續(xù)推進(jìn)“放管服”等改革，我國營商環(huán)境明顯改善。為了持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，不斷解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，推動高質(zhì)量發(fā)展，有必要制定專門行政法規(guī)，從制度層面為優(yōu)化營商環(huán)境提供更為有力的保障和支撐。
《條例》認(rèn)真總結(jié)近年來我國優(yōu)化營商環(huán)境的經(jīng)驗和做法，將實踐證明行之有效、人民群眾滿意、市場主體支持的改革舉措用法規(guī)制度固化下來，重點針對我國營商環(huán)境的突出短板和市場主體反映強烈的痛點難點堵點問題，對標(biāo)國際先進(jìn)水平，從完善體制機制的層面作出相應(yīng)規(guī)定。
其中：
第四十五條 政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照國家促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化的有關(guān)要求，依法削減進(jìn)出口環(huán)節(jié)審批事項，取消不必要的監(jiān)管要求，優(yōu)化簡化通關(guān)流程，提高通關(guān)效率，清理規(guī)范口岸收費，降低通關(guān)成本，推動口岸和國際貿(mào)易領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)統(tǒng)一通過國際貿(mào)易“單一窗口”辦理。
第四十六條 稅務(wù)機關(guān)應(yīng)當(dāng)精簡辦稅資料和流程，簡并申報繳稅次數(shù)，公開涉稅事項辦理時限，壓減辦稅時間，加大推廣使用電子發(fā)票的力度，逐步實現(xiàn)全程網(wǎng)上辦稅，持續(xù)優(yōu)化納稅服務(wù)。
行業(yè)動態(tài)
9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.8%
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2019年9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.8%，較上月回升2.9個百分點；中國倉儲指數(shù)為52%，較上月回落2.3個百分點。
9月份，物流業(yè)景氣指數(shù)回升至年內(nèi)最高水平，扭轉(zhuǎn)了指數(shù)連續(xù)四個月回落的走勢，顯示出物流業(yè)務(wù)活躍、需求趨旺、預(yù)期回暖。隨著“金九銀十”和兩節(jié)的傳統(tǒng)旺季臨近，生產(chǎn)建設(shè)用大宗商品，如鋼鐵、木材和礦產(chǎn)品等需求增長。與民生相關(guān)的食品、紡織家電和日用品等物流活動保持活躍。效率效益指標(biāo)轉(zhuǎn)好，內(nèi)生動力有所增強。同時業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)和固定投資完成額指數(shù)回升，顯示出企業(yè)家信心有所回升，為后期奠定較強的心理基礎(chǔ)。
新訂單指數(shù)回升，市場需求保持增長。9月份，新訂單指數(shù)為53%，比上月回升2.3個百分點，顯示出物流市場訂單增加，業(yè)務(wù)需求旺盛。
固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)回升，物流基礎(chǔ)設(shè)施趨于改善。9月份，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)為52.5%，回升1.8個百分點，反映出物流運行的基礎(chǔ)設(shè)施條件呈現(xiàn)改善態(tài)勢。
從業(yè)人員指數(shù)回升，物流就業(yè)形勢平穩(wěn)。9月份，從業(yè)人員指數(shù)為50.2%，回升0.2個百分點，物流從業(yè)人員就業(yè)形勢穩(wěn)定。
從后期走勢看，新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)分別為53%和60.9%，預(yù)示隨著物流運行的需求基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固，物流業(yè)務(wù)活動仍將延續(xù)平穩(wěn)走勢。
9月份電商物流指數(shù)為111.8點
2019年9月份中國電商物流運行指數(shù)為111.8點，比上月上升0.5個點。從9個分項指數(shù)看，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、人員指數(shù)、實載率指數(shù)和成本率指數(shù)比上月回升，物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)、滿意度指數(shù)比上月回落。
電商物流總需求穩(wěn)中有升。9月份，總業(yè)務(wù)量指數(shù)為130.7點，比上月回升2.6個點；分地區(qū)來看，西部和東北地區(qū)總業(yè)務(wù)量指數(shù)環(huán)比小幅回落，略低于全國水平，東部地區(qū)和中部地區(qū)總業(yè)務(wù)量指數(shù)環(huán)比回升。
農(nóng)村電商需求環(huán)比回升。9月份，電商物流農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)為129.4點，比上月回升1.8個點。分地區(qū)看，東部、中地區(qū)環(huán)比分別上升6.6點和3.5點，中部、西部和東北地區(qū)小幅回落，但均保持在較高水平。
庫存周轉(zhuǎn)和干線運輸效率繼續(xù)加快。9月份，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)為107.8點，比上月回升0.2個點，上升至今年以來最高。實載率指數(shù)為107.5點，比上月回升0.2點，繼續(xù)保持在較高水平運行。
物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)有所回調(diào)。9月份，物流時效指數(shù)為108.5點，繼8月回落后再次回落0.4個點。履約率指數(shù)為97.1點，比上月回落2.3點。
9月份在需求向好和效率改善拉動下，電商物流“金九銀十”旺季如期而至，總指數(shù)連續(xù)兩個月回升，接近年中最高點，電商物流總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)連續(xù)回升，均保持25%以上的高速增長，其中電商業(yè)務(wù)量增長突破30%，增速為全年最高。從地區(qū)來看，中部和東部對總需求形成有力支撐，兩個地區(qū)農(nóng)村業(yè)務(wù)量增速均超過30%，對農(nóng)村業(yè)務(wù)量增長貢獻(xiàn)較大。在業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長的同時，實載率指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)雙雙回升，反映物流倉儲和干線運輸繼續(xù)保持高效運轉(zhuǎn)，但受節(jié)假日等因素影響，部分地區(qū)末端配送能力和物流時效受到一定程度影響。
9月份中國快遞物流指數(shù)為103.4%
2019年9月，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的中國快遞物流指數(shù)為103.4%，比上月回升1.5個百分點，連續(xù)4個月小幅回升。從主要指標(biāo)看，三大類快件指數(shù)環(huán)比回升，且商務(wù)快件指數(shù)回升明顯。其中，商務(wù)快件指數(shù)為105.4%，比上月回升3.1個百分點；農(nóng)村快件指數(shù)為103.7%，比上月回升0.6個百分點；跨境快件指數(shù)為102.8%，比上月回升2.2個百分點?？偟膩砜?，本月產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)延續(xù)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。
制造業(yè)商務(wù)活動小幅趨緩。9月份，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為99.8%，比上月回落0.8個百分點，制造業(yè)21大類中有9大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%。分行業(yè)看，本月各行業(yè)商務(wù)活動趨勢變化不大。一是裝備制造業(yè)商務(wù)活動延續(xù)較好活躍度。受益于基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，國家政策對實體經(jīng)濟(jì)的扶持，電氣機械器材、交通運輸設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)連續(xù)兩個月回升并位于100%以上；汽車制造業(yè)、其他制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)保持在100%左右水平。二是重化工業(yè)商務(wù)活動持續(xù)低位。在市場需求趨緩和環(huán)保力度加大等因素影響下，黑色金屬冶煉和化學(xué)原料制造業(yè)環(huán)比分別回落0.6和2.5個百分點，降至95%以下；化學(xué)纖維塑料制品和有色金屬冶煉加工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)環(huán)比分別回升0.7和1.7個百分點，但仍位于100%以下。三是居民消費相關(guān)商務(wù)活動持續(xù)旺盛。煙草制造業(yè)和醫(yī)藥制造業(yè)均為103.2%，連續(xù)3個月位于100%以上的較好水平；紡織業(yè)、食品飲料制造業(yè)保持在100%左右水平。
服務(wù)業(yè)整體運行穩(wěn)中向好。9月份，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.7%，比上月回升2.8個百分點，服務(wù)業(yè)14個大類行業(yè)中10個行業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于100%。分行業(yè)看，一是房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)有所回落。本月房地產(chǎn)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)經(jīng)歷8月份回升后，再次回落2.9個百分點，達(dá)到97.3%，建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)回升2.5個百分點，但仍位于100%以下。二是金融業(yè)和批發(fā)零售業(yè)呈現(xiàn)明顯活躍態(tài)勢。金融業(yè)和批發(fā)零售業(yè)商務(wù)快件指數(shù)環(huán)比分別回升5.3和3.3個百分點，分別達(dá)到105.8%和112.8%的高水平。三是信息技術(shù)咨詢類服務(wù)業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢?？蒲屑夹g(shù)和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)分別為101.1%和102.8%的較好水平，連續(xù)2個月位于100%以上。四是與居民消費相關(guān)的服務(wù)業(yè)保持升勢。受節(jié)假日出行旅游推動，住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)連續(xù)3個月環(huán)比回升，均回升至105%以上；文體娛樂和衛(wèi)生相關(guān)服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)分別為103.9%和101.2%。
從業(yè)人員指數(shù)有所回落。9月份，從業(yè)人員指數(shù)為101.1%，比上月回落2.9個百分點。分地區(qū)看，四大區(qū)域人員指數(shù)均有所回落，其中東部地區(qū)人員指數(shù)回落最快，比上月回落4.3個百分點。
企業(yè)外部經(jīng)營便利度繼續(xù)回落。9月份，便利度指數(shù)為60.2%，較上月回落1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數(shù)為60.1%，較上月回落2.1個百分點；政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為62%，較上月回落2.6個百分點；公共設(shè)施便利度指數(shù)為60%，較上月回落0.9個百分點；投送便利度指數(shù)為58.8%，較上月回落1.5個百分點。
9月份中國公路物流運價指數(shù)為98點
2019年9月份，中國公路物流運價指數(shù)為98點，與上月相比小幅回落0.03%，但比去年同期增長2.6%。月內(nèi)各周指數(shù)運行平穩(wěn)，其中第一、四周運價指數(shù)環(huán)比回落，第二、三周環(huán)比回升。
圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)
每周物流觀察
冷庫改造的關(guān)鍵
隨著冷鏈需求的進(jìn)一步擴大，冷庫建設(shè)已經(jīng)成為行業(yè)企業(yè)普遍關(guān)注的重點，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施開始向規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化方向演變。由此進(jìn)一步促進(jìn)了冷鏈行業(yè)的快速發(fā)展。同時也正因為如此，冷庫改造也一并被現(xiàn)有企業(yè)所加快推進(jìn)，以期分得冷鏈行業(yè)壯大發(fā)展的紅利。但從本質(zhì)上來分析，新建冷庫和冷庫改造可能是兩個不同的領(lǐng)域。其中最為重要的區(qū)別在于，前者從一開始就可以在基礎(chǔ)配套上，如建筑結(jié)構(gòu)、功能區(qū)分、工程工藝等方面與冷鏈行業(yè)現(xiàn)有及將來的需求、運營特點進(jìn)行結(jié)合和融合。而后者，不管是傳統(tǒng)冷庫改造亦或是普通倉庫改建為冷庫，這個方面其實很難保證。那么除卻基礎(chǔ)配套之外，兩者之間高度重合后的部分一定是冷鏈技術(shù)和裝備的應(yīng)用。所以筆者認(rèn)為，針對于冷庫改造，冷鏈技術(shù)與裝備的選型是重中之重。同時結(jié)合兩者綜合發(fā)展來看，未來能爭取冷鏈?zhǔn)袌隹臻g的重點可能也會集中在冷鏈技術(shù)與裝備的應(yīng)用上。（廣州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會2019年10月21日）
微課堂
解讀2019年上半年倉配格局與未來發(fā)展趨勢
報告要點
1、當(dāng)前，中國從事倉配業(yè)務(wù)的“玩家”主要分為四大型類：資源整合類、快遞+倉庫類、傳統(tǒng)三方類、企業(yè)物流類。雖然從18年起“資本寒冬”的說法不絕于耳，但今年倉配行業(yè)依然是資本青睞的對象。
2、2019年上半年中國倉配行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：1）倉庫租賃市場活躍度高，倉配服務(wù)市場進(jìn)一步擴大；2）倉配資源主要集中在東部地區(qū)，中部、西部和東北地區(qū)相對較少；3）倉配需求集中在東部地區(qū)，廣東省表現(xiàn)亮眼。
3）中國倉配行業(yè)未來發(fā)展趨勢：1）倉配行業(yè)將進(jìn)入群雄并起、激烈角逐的競爭階段；2）服務(wù)能力和創(chuàng)新能力將成為企業(yè)脫穎而出的核心；3）我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型將帶動倉配行業(yè)變革升級。
倉庫盤點怎么做？四種作業(yè)方法告訴你！
一、盲盤法
盲盤法是什么呢？盲盤法就是在不知道物料庫存數(shù)量的情況下進(jìn)行盤點的作業(yè)方法。
盲盤法一般適合以下三種倉庫：
一是物料定位不確定或不明確的倉庫，即物料存放庫位不確定的倉庫；
二是一物多放的倉庫，即同一個編碼的物料，存放在多個庫位的倉庫；
三是SKU單一或SKU少的倉庫。
二、點盤法
在盤點方法中，與盲盤法相對應(yīng)的就是點盤法，也有人稱作明盤法。
點盤法因為盤點表上有庫存數(shù)據(jù)，所以能及時的發(fā)現(xiàn)盤點差異和問題，可以立即進(jìn)行復(fù)盤。所以，在正常情況下，點盤法的效率要比盲盤法高。
不過，因為盤點人員知道庫存的賬面數(shù)，所以，點盤法最大的不足是盤點人員容易做假，容易人為的提高盤點準(zhǔn)確率。而盲盤法在盤點作業(yè)未完成前不知道賬面數(shù)，可以有效的防止盤點人員做假的問題。
三、唱盤法
盤點可以一個人進(jìn)行，就是自己點數(shù)，自己記錄。但為了盤點準(zhǔn)確，盤點更多的是兩人一組。所謂唱盤法，就是一個人看盤點表，一個人盤實物，由其中一個人唱數(shù)的盤點方法。
唱盤法可以細(xì)分為唱報表的唱盤法和唱實物的唱盤法兩種：
1、唱報表的唱盤法。是指看盤點表的人唱報出表上的賬面數(shù)據(jù)，盤實物的人進(jìn)行清單并反饋實際盤點數(shù)量的一種盤點方法。
2、唱實物的唱盤法。是指由盤實物的人唱報實際盤出的數(shù)量，看盤點表的人按報出的數(shù)量記錄的一種盤點方法。
四、雙向盤點法
一般情況下，盤點是單向進(jìn)行的，即一個人或一組人從頭盤到尾，除了查核差異的復(fù)盤外，不會對同一個產(chǎn)品進(jìn)行二次盤點。但雙向盤點法不同。
雙向盤點法，又稱復(fù)式盤點法。是由兩個人或兩組人，從相反的方向?qū)ο虮P點，盤點結(jié)束后相互復(fù)核盤點結(jié)果的一種盤點方法。
當(dāng)然，雙向盤點法也可以一個人或一組人進(jìn)行，就是一個人或一組人從相對的方向盤點兩次。
雙向盤點法的主要作用是減少盤點錯誤。
供應(yīng)鏈中的提前期(Lead time)
提前期是產(chǎn)品或零件在各工藝階段投入的時間比最后完工出產(chǎn)的時間所提前的周期或時間段。
提前期一般分為三個層次:
從簽訂銷售訂單到完成交貨的時間，稱為"總提前期";
從開始采購到產(chǎn)品生產(chǎn)完工入庫的時間，稱為"累計提前期";
從開始投料生產(chǎn)到產(chǎn)品生產(chǎn)完工入庫的時間，稱為"加工提前期"。
從采購訂單下達(dá)開始到外購件完成檢驗入庫手續(xù)，稱為"采購提前期"。
提前期分為:固定提前期、變動提前期、檢驗提前期等幾個項目。
物流輸送設(shè)備大盤點
輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。輸送機按運作方式可分為：鏈條輸送機、板鏈輸送機、帶式輸送機、滾筒輸送機、懸掛式輸送機、螺旋輸送機、垂直輸送機、斗式提升機。
鏈條輸送機
鏈條輸送機是以鏈條作為牽引和承載體來輸送物料，鏈條可以采用普通的套筒滾子輸送鏈，也可采用其它各種特種鏈條(如積放鏈，倍速鏈)。
鏈板式輸送機
鏈板輸送機又叫鏈板傳送機，是一種利用循環(huán)往復(fù)的鏈條作為牽引動力，以金屬板作為輸送承載體的一種輸送機械設(shè)備。
帶式輸送機
帶式輸送機是一種輸送量大、運轉(zhuǎn)費低、適用范圍廣的輸送設(shè)施。按輸送帶材料類型分為皮帶、帆布、膠帶、鋼帶、網(wǎng)帶等。按驅(qū)動方式分，帶式輸送機又可分為三大類：有輥式，無輥式和直線驅(qū)動方式。
滾筒輸送機
滾筒輸送機適用于底部是平面的物品輸送，主要由傳動滾筒、機架、支架、驅(qū)動部等部分組成。結(jié)構(gòu)形式多樣，滾筒式輸送機按驅(qū)動方式可分為動力滾筒線和無動力滾筒線。按布置形式可分為水平輸送滾筒線、傾斜輸送滾筒線和轉(zhuǎn)彎輸送滾筒線。
懸掛式輸送機
懸掛輸送機可以自由選擇輸送線路，能有效地利用空間﹑節(jié)省人力﹑提高工作效率﹐主要是由鏈條﹑軌道﹑吊具﹑支架﹑傳動座和調(diào)整座等組件組成。采用變頻調(diào)速控制系統(tǒng)。懸掛輸送機分類：分提式、推式和拖式。
螺旋輸送機
從輸送物料位移方向的角度劃分，螺旋輸送機分為水平式螺旋輸送機和垂直式螺旋輸送機兩大類型。根據(jù)輸送物料的特性要求和結(jié)構(gòu)的不同，螺旋輸送機有水平螺旋輸送機、垂直螺旋輸送機、可彎曲螺旋輸送機、螺旋管（滾筒輸送機）輸送機。
垂直輸送機
垂直輸送機能連續(xù)地垂直輸送物料，使不同高度上的連續(xù)輸送機保持不間斷的物料輸送。也可以說，垂直輸送機是把不同樓層間的輸送機系統(tǒng)連接成一個更大的連續(xù)的輸送機系統(tǒng)的重要設(shè)備。垂直輸送機是當(dāng)代最為普通的運輸設(shè)備之一，與其他運輸設(shè)備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制。
斗式提升機
斗式提升機是利用均勻固接于無端牽引構(gòu)件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機械。分為環(huán)鏈、板鏈和皮帶三種。
干貨 | 這些物流法律知識，身為物流人的你都掌握了嗎？
1、書面合同很重要，但沒有簽訂書面合同，并不意味著合同關(guān)系無法被證明：電子郵件、QQ、MSN以及電話錄音等均有可能成為證明合同關(guān)系存在的關(guān)鍵性證據(jù)；建議物流企業(yè)在未簽訂書面合同時，注意通過電子郵件、QQ、MSN及電話錄音等方式補證合同關(guān)系，并保留相關(guān)電子記錄。
2、運輸單證是物流企業(yè)與貨主之間存在運輸合同的有力證據(jù)：運輸單證（特別是提單）的背面條款在很多情況下可以作為運輸合同條款使用，但物流企業(yè)應(yīng)在簽發(fā)運輸單證時注意提示貨主背面條款中免除物流企業(yè)責(zé)任的條款（如保價條款、免責(zé)條款），并要求貨主簽字確認(rèn)知曉且同意該等條款，否則該等條款可能被認(rèn)定為無效，無法為物流企業(yè)保駕護(hù)航。
3、用以佐證合同關(guān)系存在的證據(jù)，以雙方簽字蓋章文件為最佳：如使用電子郵件、QQ、MSN以及電話錄音等方式時，最好能在該等證據(jù)中明確對方的身份信息，如姓名、職務(wù)等；所有證據(jù)以原件為最佳，不建議使用傳真件、掃描件、復(fù)印件等。
4、物流企業(yè)盡到對保價、免責(zé)等格式條款的提示義務(wù)并不意味著必然免責(zé)或限制賠償責(zé)任。如損失系物流企業(yè)故意或重大過失所導(dǎo)致的，物流企業(yè)依舊無法援引上述條款。
5、物流企業(yè)從事國際貨運代理業(yè)務(wù)時，應(yīng)注意在合同中明確約定己方在貨主未付清相關(guān)費用時有權(quán)扣留包括運輸單證在內(nèi)的一切單證。如未簽訂書面合同，也應(yīng)通過電子郵件、QQ、MSN等方式告知貨主，并詢問其是否接受；否則物流企業(yè)只能扣留報關(guān)單、核銷單等，而無法扣留運輸單證。
來源：國家發(fā)展改革委、中國政府網(wǎng)、科技信息部、廣州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會、物聯(lián)云倉、許栩原創(chuàng)之供應(yīng)鏈計劃、360百科、e-works整理、騰玥云倉
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